Die Arbeitsschwerpunkte in der Werftwoche 5 & 6 lagen in den Konservierungsarbeiten an der Außenhaut, dem weiteren Beräumen der Bilge und Reparaturarbeiten am Schiffskörper, sowie an den Frisch- und Schmutzwasser-Tankzellen.
Das Schiff ist mittlerweile komplett mit Planen eingehaust und die Werft hat begonnen das Unterwasserschiff zu schleifen. Bevor der neue Anstrich aufgetragen wird, müssen die Reste der Seepocken komplett entfernt werden. Im Bugbereich wurden untermaßige Bereiche der Außenhaut erneuert, der Kettenkasten stabilisiert und alles für den Anstrich vorbereitet.
Das Überwasserschiff wird in Eigenleistung konserviert. Die Schleifarbeiten sind fast abgeschlossen, ein Großteil ist mit blauer Farbe, Abweiser und der obere Abschluss des Schanzkleides mit weißer Farbe gestrichen.
Im Bereich des zentralen Lenzbrunnens musste der Zement entfernt werden. Es wurden hier zwei Schwachstellen am Unterwasserschiff erneuert. Um dort schweißen zu können, musste ein Stück aus dem Holzkiel herausgeschnitten werden. Nach Abschluss der Arbeiten wird dieses Stück wieder eingepasst.
Achtern, unter dem Podest des Steuerstandes, ist der marode Holzbelag komplett entfernt worden. Einfassungen und Süllkanten wurden plangeschliffen, so dass das Wasser jetzt gut ablaufen kann.

Für die 7. Werftwoche haben wir uns vorgenommen, dass die Reparaturen am Rumpf abgeschlossen werden. Weiterhin sind die verschiedenen Wassertanks für die Konservierung vorzubereiten. Ein Schwerpunkt für die Crew werden die Entrostungsarbeiten am achteren Teil des Hauptdecks werden und die Maschinisten müssen die ausgebauten Leitungen im Maschinenraum wieder einbauen.