{"id":456,"date":"2022-01-04T12:05:00","date_gmt":"2022-01-04T11:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/santa-barbara-anna.de\/?p=456"},"modified":"2023-09-17T12:16:13","modified_gmt":"2023-09-17T10:16:13","slug":"winterarbeiten-2021-22","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/santa-barbara-anna.de\/en\/winterarbeiten-2021-22\/","title":{"rendered":"Winterarbeiten 2021\/22"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n

Seit November befindet sich die Santa Barbara Anna im Winterschlaf. Das hei\u00dft aber nicht, dass sich auch Crew und Vereinsmitglieder ein ruhiges Pl\u00e4tzchen zum \u00dcberwintern gesucht haben. Denn es gibt wie immer viel zu tun, um das Schiff fit f\u00fcr die n\u00e4chste Saison zu machen.<\/p>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich m\u00fcssen die allj\u00e4hrlichen Aufgaben erledigt werden – Kontrolle und Instandsetzung des laufenden Guts der Takelage, Wartung von Maschine und Generatoren oder Konservierung der Oberfl\u00e4chen im ewigen Kampf gegen Korrosion und Verwitterung… Dar\u00fcber hinaus stehen in diesem Winter einige spezielle Projekte auf dem Plan. Die stellen wir Euch im Folgenden n\u00e4her vor.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Gro\u00dfmaststenge<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n

Ersatz f\u00fcr die durch einen Unfall auf der letzten Hanse Sail verlorene Gro\u00dfmaststenge ist bestellt und in Arbeit. Wir erwarten die Lieferung in den n\u00e4chsten Wochen. Danach muss das zehn Meter lange Holzteil konserviert werden. Anschlie\u00dfend kann die neue Stenge an den Mast montiert werden.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Sanit\u00e4rbereich<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n

Es ist leider notwendig geworden, den kompletten Sanit\u00e4rbereich (WCs und Dusch) neu zu bauen. Die alte Installation wurde nach \u00dcbernahme des Schiffs durch Joey Kelly vor ca. 25 Jahren eingebaut. Tragkonstruktion und Leitungen erwiesen sich jetzt als nicht mehr haltbar.<\/p>\n

Gl\u00fccklicherweise haben wir f\u00fcr diese Aufgabe F\u00f6rderung aus einem Fond des Rostocker Hafen- und Seemannsamts erhalten. Ohne diese Unterst\u00fctzung w\u00e4re die Erneuerung wohl nicht m\u00f6glich gewesen. Die Demontage-, Installations- und Fliesenarbeiten konnten sogar noch im letzten Jahr abgeschlossen werden. Jetzt m\u00fcssen wir nur noch die Kabinen wieder einbauen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Reserveanker<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n

Es ist eine Auflage durch die Berufsgenossenschaft, entsprechend der Sicherheitsrichtlinie f\u00fcr Traditionsschiffe eine l\u00e4ngere Kette f\u00fcr den Reserveanker unseres Schiffs bereit zu halten. Die notwendige Kettenl\u00e4nge haben wir freundlicherweise von der Peene-Werft aus Restbest\u00e4nden gespendet bekommen. Unsere Aufgabe ist nun, f\u00fcr die Kette und die Ankerschlepptrosse einen Stauplatz an Bord zu schaffen. Daf\u00fcr ist der Bereich auf dem Vorschiff vor der Ankerwinde vorgesehen. Ein entsprechendes Schott wurde bereits eingebaut.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

K\u00fchlwasserleitungen Hauptmaschine<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n

An der Caterpillar Hauptmaschine wurden bereits die Seewasserleitung und 2 Frischk\u00fchlwasserleitungen zwischen Motor und W\u00e4rmetauscher erneuert. Die Leitungen haben au\u00dferdem neue Kompensatoren, sprich Schwingungsd\u00e4mpfer, erhalten. Bei dieser und weiteren Arbeiten hat uns mal wieder die Firma Ship Consult & Trading GmbH kr\u00e4ftig unterst\u00fctzt. Ein gro\u00dfes Dankesch\u00f6n daf\u00fcr!<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Kl\u00fcvernetz<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n

Nachdem Netz und Stagen am Kl\u00fcver \u00fcber viele Jahre immer nur ausgebessert wurden, ist jetzt eine komplette Erneuerung f\u00e4llig. Die Bekleedung der Stage und die Leinen des Netzes haben eben eine recht begrenzte Lebenserwartung. Die neuen Kl\u00fcverbaumgeien sind inzwischen bekleedet und wurden bereits montiert. Jetzt erfolgt noch das Kn\u00fcpfen des Kl\u00fcvernetzes.<\/p>\n

Da die Stage durch das Netz gehen, muss es am Kl\u00fcver gekn\u00fcpft werden und kann nicht komplett in der Werkstatt vorbereitet werden. Eine sehr m\u00fchselige Arbeit. Wir schaffen auf diese Art 2 – 3 Reihen pro Arbeitstag! Aber der Winter ist ja noch lang…<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Lenzleitung<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n

Einige Meter der Lenzleitungen auf der Steuerbordseite im Maschinenraum wurden erneuert, einschlie\u00dflich der Absperrventile.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Dach des Deckshauses<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n

Eines der Projekte, f\u00fcr die wir dank unseres Crowdfundings realisieren k\u00f6nnen, ist die Erneuerung des Dachs des Deckshauses. Die Realisierung wird erst erfolgen, wenn realistisch f\u00fcr eine l\u00e4ngere Zeit mit trockenem Wetter gerechnet werden kann.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

L\u00fcftung Maschinenraum<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n

Ein weiteres Crowdfunding-Thema ist die Modernisierung der L\u00fcftungsanlage des Maschinenraums. Diese Aufgabe ist sehr wichtig – weil sicherheitsrelevant. Allerdings ist die Firma, mit der wir das Projekt umsetzen wollten, abgesprungen. Und bei der aktuellen Auftragslage des Bauhandwerks gestaltet sich das Finden eines neuen Partners als unerfreulich schwierig. Aber wir bleiben optimistisch und dran!<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Ehrgeizige Ziele\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n

Es ist also einmal mehr eine beeindruckende Liste an Aufgaben, die sich Crew und Verein vorgenommen haben. Oder vielmehr vornehmen mussten, schlie\u00dflich versuchen wir, das nun schon 71-j\u00e4hrige Schiff in einem Wettlauf mit der Zeit in einem sicheren und einsatzbereiten Zustand zu halten. Wie immer sind wir optimistisch, mit gro\u00dfem Einsatz und viel Freude an der Arbeit alles rechtzeitig fertig zu bekommen. Solange uns nicht die x-te Variante von Corona in die Quere kommt, hoffen wir schlie\u00dflich, Anfang Mai die neue Segelsaison zu beginnen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit November befindet sich die Santa Barbara Anna im Winterschlaf. Das hei\u00dft aber nicht, dass sich auch Crew und Vereinsmitglieder ein ruhiges Pl\u00e4tzchen zum \u00dcberwintern gesucht haben. Denn es gibt wie immer viel zu tun, um das Schiff fit f\u00fcr die n\u00e4chste Saison zu machen. Nat\u00fcrlich m\u00fcssen die allj\u00e4hrlichen Aufgaben erledigt werden – Kontrolle und […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":458,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-456","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/santa-barbara-anna.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/santa-barbara-anna.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/santa-barbara-anna.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/santa-barbara-anna.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/santa-barbara-anna.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=456"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/santa-barbara-anna.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/456\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":464,"href":"https:\/\/santa-barbara-anna.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/456\/revisions\/464"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/santa-barbara-anna.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/santa-barbara-anna.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=456"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/santa-barbara-anna.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=456"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/santa-barbara-anna.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}