Zwei weitere Werftwochen liegen hinter unserer Santa Barbara Anna. Die Arbeiten kommen auch Dank der engagierten Arbeit der Mitglieder des Bramschot e.V. gut voran. Es gibt aber auch immer wieder weitere Überraschungen.
Alle Schadstellen am Rumpf sind durch neue Passstücke ausgebessert. Die Arbeitszugänge zur Beräumung des Kofferdammes sind wieder verschlossen. Alle Schweißnähte in sicherheitsrelevanten Bereichen sind geprüft und das Unterwasserschiff ist zur Konservierung freigegeben.
Das Überwasserschiff wurde bereits in Eigenarbeit fertiggestellt und strahlt in frischer Farbe.
Die Klüvergeien wurden in unserer Rostocker Werkstatt erneuert, bekleedet, die Spannschlösser überholt und sind schon wieder am Schiff montiert.
Der vordere Frischwassertank musste ausgebessert werden und der zugehörige Trinkwasserübernahmestutzen wurde komplett erneuert.
Im achteren Bereich unterhalb des Steuerrades wurde zwei Risse entdeckt. Diese Schadstellen im Deck zur Achterlogis müssen ausgeschnitten und erneuert werden.
Die neuen Mastfüße für Groß- und Schonermast sind klar zum Einbau.

Auch für die nächsten beiden Wochen liegt eine Menge Arbeit vor uns.
Die Schadstelle im Bereich des Deckes der Achterlogis muss ausgebessert werden.
Die Mastfüße werden gewechselt. Dazu muss die Abstützvorrichtung angebracht und wieder demontiert werden. Alle Tanks sind abschließend zu konservieren. Nach der Trocknung des Unterwasseranstrichs wird umgepallt, so dass die bisher von der Pallung verdeckten Stellen gereinigt, geschliffen und auch konserviert werden können. Das Ruderblatt wird wieder eingebaut. Die Bremse der Ankerwinde wird komplett überholt und danach die Ankerkette wieder in den Kettenkasten eingeholt. Und unser IVECO Dieselgenerator, der in den letzten Wochen in der Motorenwerkstatt generalüberholt wurde, wird wieder eingebaut.
Bis zum 12.12.25 sollen alle Arbeiten abgeschlossen sein, so dass am 15.12.25 die Ausdockung erfolgen kann.